“澳車北上”政策實施五個月，需求持續上升，疊加“駕照互認”政策，兩者相互發酵，相信未來“澳車北上”人數、車流會越來越多，民生區面臨的經營壓力預計會持續加大。
在粵港澳大灣區建設的戰略佈局下，本澳融入區域以至國家發展大局已是大勢所趨。即使沒有“澳車北上”政策，在港珠澳大橋、珠海城際輕軌、橫琴輕軌等區域交通接駁已越趨完善，居民前往香港、內地生活、消費更加便利，“澳車北上”及“駕照互認”祇是其中誘因。打鐵還需自身硬。核心問題仍是本澳商戶的競爭力、產品特色、賣點、營商策略能否跟上時代發展步伐。
疫情前的十年，本澳搭上國家經濟騰飛快車，加上博彩業、旅遊業吸引大量旅客到訪，商戶“躺着賺錢”，創新元素、核心競爭力提升速度相對較慢。反觀內地，疫前已轉型主打內需市場，加上疫情三年的困境，倒逼企業因應內需市場推出特色產品，沒有特色的就創造特色，打響知名度，留住顧客消費。最新有山東省淄博市憑着特色燒烤，引來全國年輕人紛至沓來食燒烤、打卡，值得本澳各界深思。
受三年疫情衝擊，居民“荷包”普遍縮水，消費較疫前審慎，但本澳多數餐飲、零售企業普遍以成本為由，無論經濟順逆，加價已成慣例，消費物價在大灣區內數一數二的高，但產品質素、創新元素卻未具相應競爭力。居民收入減少，自會“睇餸食飯”，特別是鄰近城市有新穎、價廉物美的消費選擇，何須作繭自縛、坐困愁城？
疫情改變全球經濟、國際關係局勢，旅客消費漸精明，“澳車北上”加速本澳與周邊區域融合，營商環境、模式已出現根本變化，居民消費力外流，是遲或早、多或少的問題。本澳企業需要適應後疫情時代的新變化、新趨勢，主動自我革新、自我創新，回歸產品為王、服務為本，提升核心競爭力，留住居民在澳消費，並結合新宣傳渠道吸引旅客目光，多管齊下力爭上游。