交通事務局今日（七月一日）凌晨零時起接管關閘綜合體育場館停車場（前稱關閘工人球場停車場），之後會把車場管理外判予新管理公司。交通局回覆本報查詢時表示，早前已舉行車場管理及經營的公開招標，相關評標工作預計短期內完成。中標公司將負責車場的改善工程，當中包括計劃逐步將約二十個私家車泊位調整為電單車泊位。
減廿汽車位泊鐵馬
交通局於今年五月中舉行車場管理公開招標，將於短期內完成評標工作。局方早前亦公佈，新管理公司進場後，將開展車場的改善工程，包括重整地面層車輛出入口平台，將出入口閘機由地面層遷移至地庫一層，整頓場內的電單車停泊區，把所有電單車泊位遷移至地庫一層中央區域，設有獨立的出入通道和閘機；並考慮逐步縮減部分輕型汽車泊位，以增加場內的電單車泊位至約八百個（即增加一百六十八個電單車泊位）。此外，亦會改善場內的機電設施、排水設施、照明系統及泊車設施等。
不設月票清棄置車
關閘一帶的公共車位長期供不應求，尤其關閘停車場“日日爆滿”，私家車經常在外排隊。政府擬刪減汽車泊位，增加電單車泊位，會否加劇私家車泊車難？為何有此決定？交通局回覆時表示，該局接管車場後，除場內不設月票位外，將立即處理場內五十多台棄置車輛，以釋放相關泊位及月租車位供公眾使用，並檢視是否還有其他車輛存在違規問題，以便按停車場規章處理。
另外，交通局經審視關閘區泊車情況，發現車主對電單車泊位有較高需求，但合法位較少，審視關閘停車場的平均泊車率後，認為有調整空間，故計劃逐步將約二十個私家車泊位調整為電單車泊位。
倡新廈設公眾車位
關閘一帶泊車難的癥結在於泊位不足。交通諮詢委員會副主席黃承發建議，若關閘停車場的空間足夠，可以考慮安裝機械式雙層泊車系統（倉儲式電單車車位），即同一位置有上及下兩個泊車位，以增加更多泊車空間。相信電單車體型較細，安裝倉儲式車位的難度不大，但仍要局方具體分析。至於私家車位方面，他建議若有新樓興建，政府可要求私人車場部分空間改為公共車場，以增加汽車泊位。
推廣大橋口岸過關
未來隨着新通道啟用，黃承發相信關閘作為主要出入關口的角色將改變，部分人或循新通道通關，有助分流關閘壓力。但新通道尚在建設，暫難解燃眉之急。現階段，他提議政府可加大宣傳，鼓勵居民多循港珠澳大橋口岸往返珠海。
他曾利用大橋口岸前往珠海，指大橋口岸通關快、泊車位多，而且出關後，亦有不少巴士線路到珠海市區，相當方便，但現時使用人流有限。建議兩地可合作調研澳人在珠海的出行及消費習慣，研究在大橋口岸珠海方面增設同類的消費場所，有助鼓勵居民改由大橋口岸過關。
汽車位日間收六元
交通局接管關閘停車場後，將同步調整停車場收費與其他公共停車場一致。即今日凌晨起，汽車泊位日間（早上八時至晚上八時前）收費六元、夜間（晚上八時至翌日八時）收費三元；電單車泊位日間收費兩元，夜間收費一元。
關閘車場現時設有八百一十個輕型汽車泊位及六百三十二個電單車泊位。