佛山公佈佛山西站樞紐新城最新規劃，將把佛山西站建設成為珠三角西部門戶樞紐、國際性主題展貿中心和區域專業化服務中心。
市軌道交通局透露，目前，佛山正爭取開通佛山西至澳門的列車。此外，廣湛高鐵計劃年內開工建設，佛山將爭取京廣澳通道引入佛山，與廣湛佛山站合併設站，打造成新鐵路樞紐。
最新發佈的《佛山西站樞紐新城控制性詳細規劃批後公佈》顯示，城際軌道建設上，廣佛環線佛山西站至廣州南站段已全線貫通，目前正作鋪軌等工序，有望年內實現通車，佛莞城際也計劃在今年通車運營。
其中，廣佛肇城際軌道已開通。廣佛環線首段計劃於今年通車運營。廣佛環線首通段站點涵蓋佛山西站、張槎站、東平新城站、北滘站、陳村站、廣州南站，全長三十五公里，環線上的城際列車時速可達每小時二百公里。佛山地鐵三號線工程途經順德、禪城、南海，並在佛山西站設置換乘站，其規劃與多達十三條地鐵線實現換乘。
佛山市軌道交通局透露，將爭取增加佛山西站開行的始發終到列車，鞏固佛山西站的廣佛主樞紐定位。目前，佛山正爭取開通佛山西至香港、澳門的列車。
串連灣區重要城市
廣湛高鐵計劃年內開工建設，已確定經過珠三角樞紐（廣州新）機場後跨過西江、北江，進入佛山中心城區設站，利用廣茂鐵路通道引入廣州站的線位方案，屆時佛山將擁有除佛山西站之外的另一座高鐵車站。下一步，佛山將爭取京廣澳通道引入佛山，與廣湛佛山站合併設站，打造成新鐵路樞紐。
廣湛高鐵又稱廣湛客運專線，是廣東省規劃建設的東西走向的高速新通道，同時是串聯長三角、海南、粵港澳大灣區、北部灣及東盟貿易區的沿海高速新通道的重要組成部分。
廣湛高鐵全長四百二十一公里，線路自廣州樞紐棠溪站引出，途經廣州、佛山、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至新湛江站並與湛江西高鐵樞紐站銜接，建成後將減輕廣州南站的客流壓力，與廣珠城軌以及在建深圳至湛江鐵路的客流形成錯位運營。