佔原總客量逾六成
關閘巴士總站在二○一七年八月受到颱風“天鴿”吹襲後無法運作，政府在原有重整總站計劃上修改圖則，全面修復整個總站，原訂兩年內完成工程及交付使用，經政府及承建商共同努力，並由行政長官批示允許夜間及假日施工，修復工程已提前於今年十一月底基本完成，有條件重開。
交通事務局交通管理廳運輸管理處代處長何振濤昨日在現場介紹巴士恢復使用關閘巴士總站的安排，他表示經學術機構收集居民、旅客及巴士公司工作人員對關閘巴士總站路線重整方案的意見，並根據不同因素綜合考量，及與巴士公司協商，首階段先恢復十三條路線停靠關閘巴士總站，當中包括七條總站線（1、3、10、25、25B、AP1及MT4），除25B及AP1不停靠目前臨時總站，即“牧場街總站”及“關閘廣場”站外，其餘五條路線則由關閘巴士總站發車後，維持停靠現有站點並按原路線行駛；另有五條路線為過路線（17、27（往黑沙環）、30、34及51A），在路線中增加停靠關閘巴士總站；3X路線則在關閘巴士總站落客，上客維持在“關閘馬路”站，避免站內過於擁擠。上述停靠路線日均客量超過十七萬人次，佔原來停靠關閘巴士站廿四條路線總客量六成以上。
加派人員宣傳協助
至於關閘巴士總站停用後在附近增設的站點，包括關閘廣場（東側停泊區）、牧場街總站、華大新村站、馬場大馬路站、永定街站均保留，維持3A、3AX、3X、5、5AX、9、9A、10B、10X、16、18、18B、25AX、27（往青洲、28C、30X、51、59及AP1X等路線現有安排。
當局表示，在總站重開初期除了與治安警察局交通廳密切溝通，加派警員在繁忙路段指揮交通外，亦與巴士公司協調，在站點加派輔助人員及流動稽查人員等，指示乘客候車，並加強宣傳，協助乘客適應有關安排。
升級機電防洪設施
關閘地下巴士總站在天鴿風災後投入的整治工程費用約一億七千萬元。建設發展辦公室土木工程師杜陽陽昨日表示，關閘巴士總站在今次整治中已增設了防洪設施，包括固定的防洪牆及車道出入口的人工擋水閘門，擋水閘門高度是因應天鴿風災時的水位高度再稍作提升至一點五米，擋水閘在有需要時由人手安裝，現場地面已預留樁位，走火通道也將會加水密門。他表示已全面升級關閘巴士總站機電系統，並加裝後備水泵，變壓器機房、總掣房等機電設備已搬遷至廣場地面。