西墳行人路擴闊
大三巴區車滿為患，為加強管理，交通局去年十二月起，規定高園街的旅遊巴上落客區在星期六、日的上午八時至下午六時只准落客。旅行團遊覽大三巴後，可由高園街步行往瘋堂斜巷、和隆街，到達塔石停車場上車。措施昨日起每天恆常執行，雖然政府已將途經的一些路段列作行人專用區，並擴闊了西墳馬路行人路，然而旅遊業界始終有較大意見。
司機冀彈性執行
有受訪旅遊巴司機不知昨日已恆常准落禁上，主張應彈性執行。旅客遊覽數十分鐘後便要上車，若然旅遊巴不多、沒有阻塞交通，根本不應將車輛趕走，浪費各方時間，阻塞途經道路。另有司機表示措施不便，甚至試過因旅客下車慢，被交通警抄牌，當抄牌數超過公司規定的額度後，便要自掏腰包。
導遊對措施反感
導遊崔先生形容准落禁上措施“討厭”、“反感”。他提到，待天氣轉熱後，對年輕人來說，從大三巴走到塔石廣場也許問題不大，但長者則較困難，加上塔石停車場光線不足，路面濕滑，相當危險。有來過的旅客說再也不來大三巴，指措施影響澳門旅遊業，建議如龍環葡韻到威尼斯人般建扶手電梯，以便從大三巴下行。
倘落雨老幼大劑
旅行團一行起碼二、三十人，導遊吳先生有感此舉非良策，當遇上雨天時，老人或小童要落斜甚為不便，亦有一定危險性。措施雖有助改善該區交通，但大三巴作為標誌性建築，長遠來說，希望就近建停車場。
旅客冀優化步行
不過旅客的意見並非一面倒。已八十歲高齡的范女士有感沿路的瘋堂斜巷具歷史性，雖身有腳患，但走下來不覺得辛苦或危險。帶着小孩的徐先生對措施感理解，指空間畢竟有限，感覺一路的環境不俗，只要慢行便可。但亦有旅客認為措施不便長者，希望改善步行設施。
街坊指減少塞車
至於大三巴區居民方面，吳女士表示，高園街准落禁上令該區交通情況好轉，塞車、噪音都較以往少。林女士則認為，在高園街落客的旅遊巴仍多，措施對該區交通沒大改善，但行人路擴闊後較以往易行。