澳巴短期將引入廿部天然氣巴士
道路擠塞，公交優先淪為口號。運輸工務司司長羅立文指，全澳有巴士站四百個，正考慮減站，媽閣至林茂塘的內港公交專道將於來年第二季試行。
公交優先落空
議員區錦新形容公交優先仍名實俱亡，輕軌不知何時建成、的士貴、道路阻塞之下，巴士越行越慢，強調公交優先應確保路權優先，倡大刀闊斧提供更多道路作公交優先。
政府提出會間接控車，議員關翠杏質疑為何不直接出擊，且縮短驗車年期只會增加驗車和換車密度，根本不能控制車輛增長。批評政府若不增加買車及養車成本、繼續推行買環保車稅務優惠、公共交通及行人系統繼續不便，要居民減少使用私人車輛根本是廢話。政府要有決心落實和有配套措施，促加快完善步行環境，增加跨區步行設施，鼓勵居民步行；增設巴士站排隊設施，理順乘車秩序，通過路線重整和方便轉乘，落實公交專道及探討雙層巴士走外環的線路等，提升巴士的營運效率。
考慮減巴士站
羅司直認現時的公交服務做得不夠好，車多是最大限制，指全澳現有超過四百個巴士站，澳門半島有二百三十七個，正與三家巴士公司完善巴士站分佈，亦正考慮減少巴士站。明年第二季將試行內港公交專道。他又形容巴士服務已越做越多，日均載客量為五十三、四萬人次，最高更達五十八、九萬人次，非容易解決，“人多、車多，博命加巴士都冇咩意思。”
議員高開賢促推動使用天然氣車，打造環保城市。交通事務局長林衍新表示，當局一直鼓勵巴士公司引入天然氣車輛，澳巴將於未來數月引入二十部天然氣巴士。局方亦一直在覓地優化步行環境，令市民多步行出行。研究顯示，約一成私家車或公交乘客出行距離短，約為一公里左右，若優化步行環境，可減少道路交通壓力。