澳門將有兩間酒店開業，路氹城承載力提升。政府希望擴大外國遊客比例，以大博企實力和市場網絡相信做得到。倒是澳門半島各行各業，是否已配合客源結構而轉變？
澳門幾家外資博企發跡沙漠，如果連沙漠都能挖出金子，澳門位處人煙稠密的大中華區，難度怎會更高？以前外國遊客不多，因為內地客來得太容易，博企根本不用向外發力。交通瓶頸也是障礙，難以想像位處沙漠的拉城，如果對外交通不暢會是甚麼局面。故機場擴容、目前看來有點過大的新碼頭，對路氹城發展太重要。還有將來的港珠澳大橋和輕軌接駁，都是澳門的經濟命脈。有理由相信，當對外交通管道一一打通，澳門旅遊業會是另一番光景。此前，旅遊業只能按現有條件積極求存。
自從內地豪客減少、訪澳旅客停滯不前，博企已經開始拓展新客源，新項目推廣戰線擴大到整個亞洲區，也許這就是官方數據錄得外國遊客上升的原因。但外國遊客增加和原有客源基礎之間的巨大文化差異，將是大型旅遊項目和本地各行業招客的挑戰。
上周在離島大型度假村觀賞了一場娛樂表演，也許是文化口味，現場西方觀衆比一般節目多，加上不多的本地人和東方遊客，入座率一般。與大型旅遊項目剛開業時，大型娛樂節目極具人氣相比，相去甚遠。除了景氣問題，伴隨客源結構多元而來的初期局面就是：外國遊客高不成、原有客源低不就。
另一個問題是，在大企業的多元市場攻勢下，數字上客源結構確實優化了，大型旅遊項目的人流和業績或許也改善了，如果這些遊客的消費活動主要集中在路氹城，尤其主要對外交通管道已經集結在離島，則澳門半島的商機，以中小企為主的消費市場，必將淪為二線。
半島和離島有所分工不是壞事，也許可以優化半島生活和旅遊環境，甚至令租金下調有利創業和營商，關鍵是半島必須營造有質量的差異化，才不會被邊緣化。