交局促裝巴士監控系統
今年一至二月可歸責巴士公司的交通意外八十八宗，較去年同期上升超過三成。交通事務局長林衍新出席昨日下午舉行的交通諮詢委員會工作會議後表示，當局已要求巴士公司在巴士上安裝監控車速及駕駛安全情況的自動警示系統，可監察車長是否安駕及主動作出警示並通報巴士公司，希望藉此提升巴士安全運作。
監控車速車長駕駛
交通局昨日在交諮委工作會議上向交諮委公佈涉及巴士服務的交通意外，並由三家巴士公司介紹巴士安全管理系統。林衍新會後表示，關注一月及二月涉及巴士的交通意外有上升跡象，要求巴士公司在巴士上安裝監測車速及車長駕駛技術的監控系統，例如車長是否開車時使用手提電話、打瞌睡等情況，以至巴士突然加速、起步過急與跟車太貼，系統會主動警示及通報巴士公司，希望藉有關手段逐步提升巴士安全運作。
據交通局統計，今年一至二月份涉及巴士的交通意外較去年同期增加兩宗，達一百四十四宗，其中可歸責巴士公司的意外由去年的六十七宗上升至今年的八十八宗，升幅超過三成。林衍新表示，當局希望在今年內陸續加強巴士公司的安全行車記錄，達至減少意外的目標。
規管財巴轉環保巴
會議並由交通事務局介紹“發財巴”的營運數據，及由環保局簡介檢討有關《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》附件的建議方案。林衍新表示，去年“發財巴”無論在車輛數字、班次或載客率均較二○一六年提升，當局正與六家博企協調，希望在今年五月一日起的一年之內，四百三十多部“發財巴”中有百分之十五約六十多部會轉為新能源巴士，包括使用天然氣巴士或電能。他認為以目前的進度，六家博企會配合當局提出的要求。當局並希望至二○二一年，全部“歐四”或以下標準的“發財巴”均轉為新能源巴士，至二○二三年，全部“歐五”標準“發財巴”亦轉為新能源車型。
收緊尾氣排放標準
在車輛尾氣方面，去年七月一日實施新的八年驗車及尾氣排放新標準後，受檢驗的超過十萬台機動車輛尾氣合格率超過九成四。交通局與環保局協調後，認為尾氣排放標準可以更嚴厲，但即使通過修改，相信有九成車輛符合新的標準。部分重型車雖然能通過檢測要求，但在電腦抽籤進行“跑步機”檢測時，合格率只有四成多，他呼籲重型車業界加強車輛保養。當局會逐步加密“跑步機”檢測，希望令車主更注重保養，令尾氣排放更加優越。
此外，他並回應有關新能源的士牌照的競投問題，至昨日為止，交通局已收到接近二百份保證金及一百三十多份競投標書。他滿意參與競投數字，並表示會繼續在各區增建充電設施，希望逐步推動本澳使用環保車。對於港珠澳大橋車輛配額研究情況，他表示正按照工作計劃推進，有消息時會對外公佈。