由於市場認受程度較低，“論區行賞”巴士精華遊已於去年底“摺埋”。身兼交通諮詢委員會委員的婦聯總會副理事長王淑欣認為，有關計劃與本澳不少巴士路線重疊，且現時本澳經濟正處於深度調整階段，建議當局透過整合現有巴士路線，配合節日推出特色路線，完善精華遊計劃，減少交通公共開支，在推廣本澳旅遊之餘，為疏導旅客以及綠色出行發揮更積極作用。
旅客多搭巴士
王淑欣表示，旅遊局透過本地旅行社推出“論區行賞”巴士精華遊，設有三條路線，價格為每人一百元，由駐車導遊作景點講解，接駁八條步行路線。但精華遊循環路線固定，且站點祇設在熱門景點附近，未必能滿足其他旅客需要。現時本澳三家巴士公司，提供超過七十條巴士路線，當中不少路線由關閘口岸出發，途經至各旅遊景點。根據交通局資料顯示，由關閘出發的二十二條巴士線中，多條均會途經新馬路、外港碼頭、媽閣廟前地以及路氹城等旅遊景點。且乘坐巴士費用較其他公共交通工具便宜，不少旅客選擇乘坐巴士，因此三家巴士公司在接駁旅客前往旅遊景點亦發揮不少作用。
減資源增效益
面對財政緊縮政策，政府所推出的各種措施均遵從利用最少資源，達至最大效益的原則。為此她提出兩點建議，一是透過跨部門協調與合作，配合本澳三家巴士公司的路線，將“論區行賞”巴士精華遊和現有巴士路線作整合，避免服務重疊。
可參考台灣推出的“台灣好行旅遊服務”，透過政府與各巴士公司合作，提供為旅遊規劃而設計的巴士服務，藉重整路線，調整途經部分旅遊景點的巴士路線，將其打造成以旅遊休閒為主，居民出行為輔的出行工具。她建議當局可將部分路線作試點，讓來澳旅客集中搭乘旅遊巴士路線。
並考慮推出澳門一日遊套票，將交通與消費整合，讓旅客以原價乘車，同時給予旅客購物消費優惠，此措施除促進澳門旅遊零售業發展，還可減少旅客購買“澳門通”的數量，減低政府對其補貼。推廣旅客利用公共交通旅遊，響應節能減碳的旅遊新風潮。