六月物價沒有在消費卡“副作用”下而出現滯脹，反因經濟環境欠佳，商家均推出折扣優惠，通脹不升反降。有學者指，未來通脹可能進一步收窄，主要視乎經濟復甦步伐。
粵澳有限度通關措施日前開始實施，雖然入境客量稍回升，但因多數廣東客的自由行簽註已過期，即使未過期的，需待消化有關消息後才有舉動，旅客回流有限，商界期盼已久的“活水”尚未流入。業界料七月未必有起色，可能到八月中旬才有更多旅客駕臨。
隨着通關消息公佈，“最後一公里”看到盼頭，各行各業可望“捱”多一個月便可扭轉經營劣勢。不過，有分析認為，受疫情衝擊，旅客外遊習慣被改變，在一段時間內將減少乘搭飛機等交通工具出行，境內遊將成疫後復甦最快的板塊。
對澳門而言，有危也有機。危在於，訪澳的中長線旅客將減少，但從澳門客源結構看，這部分客源有限，對旅遊業的復甦阻力相對較小。機在於，與澳門鄰近的客源，佔本澳整體客源不小比例，在後疫情時代，澳門可針對性以短線旅遊目的地的優勢，吸納更多鄰近地方旅客。
當然，要經濟恢復至疫情爆發前的盛況，還需要相當時日。單靠外需“活水”可能未夠滋潤，倘可結合內需，兩條腿走路，各行業應可走得更穩。但隨着首輪消費卡步入尾聲，多數消費行業的生意開始走下坡，“打回原形”的憂慮此起彼落。尤其市場充斥減價氛圍，居民已感麻木，企業要突圍，需從產品質量及服務質素着手，才能提升企業抗逆能力。
如疫情期間有企業積極開源、提升服務質素及維持產品質量，不僅無裁員，老闆更因員工抗疫有功，除“慰勞宴”，更請員工到度假村遊玩，當作獎勵旅遊。這些企業之所以未被疫情拖垮，並非“好彩”，是因為產品與服務有差異化優勢，捱過一疫，又可繼續上路。商家與其想方設法減價吸客，不如專注於提升產品或服務質素，才能走得更遠。
