本澳泊車“一位難求”已是老生常談，始終未見顯著改善。議員黃潔貞口頭質詢促請政府解決泊車難的問題，建議當局研究提供晚間停車優惠，鼓勵居民泊車入停車場。
列席的運輸工務司司長羅立文認為，現時公共停車場收費已相當優惠，不應該提供免費泊車；又指當局短期內會就“泊車法律”推出公開諮詢。
買車要量力而為
黃潔貞書質中要求當局將街邊車位及停車場進一步規劃分配，而非一味刪減街邊車位，並建議將閒置土地改建成臨時停車場。
羅立文表示，居民、駕駛者在買車時應明白自己會有一定負擔，要量力而為。又認為現時公共停車場的收費相對便宜，私家車及電單車日間收費為六元及兩元，晚間收費已優惠至一半價錢，不同意提供免費泊車，因公共停車場亦要用公帑興建。
他指出，當局知悉現時泊車位不足，但部分地區因無政府土地而未能興建公共停車場，如新馬路至紅街市一帶，政府無可能解決泊車問題。至於林茂塘、筷子基、青洲至台山一帶，近年“搏命”起公屋，公共停車場車位足夠但使用率低，相信市民不使用公共停車場並非因車位不足或收費貴。
必要時再刪街位
街邊泊車位方面，羅立文稱，當局因應情況刪減車位，如會首先考慮刪減附近有公共停車場的街邊泊位，以擴闊路面空間令交通順暢；必要時亦會再刪減路邊車位，但不會為刪而刪，每個區域刪減車位的理由都會上載於交通局網站，讓公衆知悉。
多位議員追問政府關於泊車修法的進度，包括新建公用物業須預留開放更多泊車空間；並關注當局會否興建倉儲式停車場。羅立文直認修法“好失敗”，指出當時修改法令接近尾聲時，有法律意見認為要改做法律，需要重新調整文本並要公開諮詢，當局短期內會就“泊車法律”推出公開諮詢。至於閒置土地改作停車場，亦涉及多部法律，今年內未必可以修法。
倉儲車場易塞車
交通局長林衍新補充，現時本澳停車位總數約廿一點三萬個，晚上亦有開放各路段共十六公里的道路讓市民停泊。當局曾提出於舊區興建倉儲式停車場，但遭居民反對，希望通過教育宣傳令居民接受。又提醒倉儲式停車場車輛出入需要時間，可能會造成入口的連接的路面塞車，有關停車場的方案仍需再研究。