“五·一”黃金周將至，旅遊熱升溫，各地未雨綢繆，歡迎旅客大軍來臨。據內地在線旅遊平台數據顯示，內地遊訂單已追回疫前。出境遊亦不遜色，如熱門地之一的澳門，部分酒店預訂爆滿，業界憧憬檔期入住九成以上，各方盡量調配人手，提升接待能力。
今年以來，由於旅遊業急速反彈，本地旅遊的接待環節備受考驗，從交通安排、景點承載、人員接待等都有瓶頸之憂。“五·一”是全年重點節日，各界樂見客似雲來，卻又擔心招呼不周，疫情前的痛點在今個檔期能否克服，倍受關注。
當中口岸交通承載力更是新挑戰。港珠澳大橋口岸已成本澳第二大口岸，港客來澳的首選途徑，亦是遠程旅客經港機場來澳的主要口岸。港澳聯遊團現多取道橋岸。匯聚各方旅客，交通配套卻不如人意。
如澳門積極開拓的國際客源，自飛抵港機場再提着行李周折來澳本已不便。加上澳門公交欠完善，合適的集體運輸工具未建好，現僅依賴兩條巴士路線接駁港珠澳大橋口岸往返市區，疏導能力不足。往港雙牌車、北上單牌車都經橋岸出入境，大量私家車亦前來接載親友，加劇交通壓力，橋岸及新城A區塞車已成假期常態。
常言“路通財路”。靠近口岸區應有利商業氛圍，故過去曾討論搬遷外港碼頭，卻可能影響半島吸引旅客的便利性，最終擱置。如今港珠澳大橋口岸成了熱門口岸，大量人群進出，但對周邊商業引流作用並不明顯。
自疫後通關復常，做旅遊生意的喜上眉梢，針對本土市場的卻困於消費力外流，急謀對策。面對大量旅客途經半島，對口岸區周邊更應有近水樓台優勢，如何把流入的活水轉化為實際消費力，越來越考驗經營者。受網上五花八門的宣傳渠道推動，養在深閨的社區中小企亦可吸引新消費力，倘有完善的交通配套助力旅客入區，相信可進一步提升引客便捷性。
伴隨旅遊業復常的挑戰復現，辦法總比困難多。積極優化引客配套，提升營商環境迎機遇。